鋼結構吊裝盡量在地面組裝構件，并設置臨時固定、電焊、高強度螺栓連接等操作程序的高空安全措施，同時將構件安裝到位，并考慮這些安全設施的拆卸。高空吊裝大型構件前，還應設置懸吊作業所需的安全設施。

    產生疲勞裂紋的因素很多，與設計、制造和材料有關。然而，大多數疲勞裂紋與長期過載使用密切相關，是逐漸積累的結果。隨著中國建筑業的技術革命，工程建設速度突飛猛進。三天一層已經不是神話了，過去幾年完成的項目幾個月就完成了。在如此快的速度下，我們應該更加重視設備的標準化操作和維護。相反，原有的設備部、機械部等專業管理機構大多進行了優化精簡，職能被大大削弱。有的公司甚至根本沒有設備管理部門。而且，為了提高建設速度，一些領導采取“養人不養馬”的戰術也很常見。眾所周知，“馬”有時會疲勞、生病，如果不精心喂養和照顧，它們就會失去雙腳。鋼結構的疲勞起初只是很小的裂紋，慢慢延伸到一定程度就會導致事故。如果我們定期檢查，及時發現和處理，這種事故是完全可以避免的。易疲勞的部位主要包括：基礎段與底梁的連接處、斜撐上方加強段或標準段的主肢或連接套處的焊縫、塔身變截面、上下支座、回轉塔身、塔頂下部的主肢或耳板等。

    評論：鋼結構和焊縫疲勞引發的事故也是比較多的環節。在使用多年的設備中，疲勞導致的事故很多，很多事故是疲勞和違章操作結合造成的。

    電阻不同的鋼材有很多種，連接設計通常受以下因素制約：

    1.構件來源：理論上，鋼結構構件或連接構件具有任意的可加工性，但在每個具體項目中，結構構件和連接構件總是受到現實條件的限制。有經驗的設計師通常選擇容易獲得和安裝的型鋼，設計簡單有效的連接方法和連接構件。

    2.連接方式的限制：鋼結構的施工特點之一是采用工廠加工，現場組裝。這就是產生大量節點的原因，與傳統的砌筑方法不同。連接各種型鋼主要有三種方式：鉚接、焊接和螺栓連接。鉚接常用于鋼結構建筑的前期。但施工簡單，但需要在構件上挖洞，降低了截面性能，容易在接縫處產生集中應力。焊接接頭外觀簡單，荷載傳遞效率連續，但施工要求高。后期出現的高強度螺栓連接也能滿足類似焊接的強度要求，在現代鋼結構中得到廣泛應用。

    3.連接構件具有層級性質：鋼結構的結構體系之間存在復雜的邏輯關系層級。在連接級別，這種層級關系通過成員的大小和安裝順序之間的差異來反映。連接的目的是實現層級變換，也是實現從3D到2D  轉化后到一維分量的力傳遞的關鍵。復雜連接通常由三維連接構件和平面連接構件組合而成。

    4.連接構件所在的平面：兩個線性結構構件總是在同一個平面內，即構件受力的平面。為了有效地抵抗該平面內的應力、彎矩或剪力，通常在該平面內設計連接件。例如，鋼管和電纜的焊片都是鋁瓦。