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鋼結構的抗拉、抗壓強度絕對較高,構件斷面小,自重較輕,結構功能好,建立速率快,情況凈化小,以是鋼結構工程實用多種結構方式和場合,結構方式如:柱、梁、桁架、剛架、拱、網架、懸索等。實用場合如:工業廠房、高層建筑、體育場館、鋼構住宅、橋梁及種種大眾建筑。特殊是北京奧運場館、上海世博場館的建立,鋼結構工程大量遍及使用,充實表現了鋼結構的特點和長處。固然鋼結構工程大量遍及推廣使用,但是鋼結構工程設計、加工和安裝中的很多龐大題目及技能困難還沒有被深刻相識熟悉到。鋼結構工程,特殊是鋼結構安裝工程,屬高傷害行業,因而,輕型鋼結構對設計職員、加工職員和安裝職員素質要求較高。稍有粗心大意、思量不周和履歷不敷將會出現質量安全變亂,乃至全體坍毀,形成嚴峻責任變亂。鋼結構工程質量變亂按當時間階段分別可分為設計緣由變亂、加工緣由變亂、施工緣由變亂和利用緣由變亂。按形成變亂的要素可分為單一要素、多種要素和龐大要素。
一、輕型鋼結構工程常見質量變亂
a)、網架工程常見質量變亂
1、桿件彎曲變形或局部斷裂;
2、桿件封板或錐頭焊縫毗連粉碎;
3、節點變形或斷裂
4、焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微縫隙凌駕劃定尺度;
5、高強螺栓斷裂或從球節點中拔出;
6、桿件在節點相碰,上弦支撐時支座腹桿與支承結構相碰;
7、支座節點位移;
8、網架撓度過大,凌駕了設計劃定相應設計值的1.15倍。
b)、門式剛架工程常見質量變亂
1、重要構件變形、扭曲;
2、預埋件不符圖紙、范例要求,高差超標,間距超標;
3、鋼架全體垂直度和全體平面彎曲超差,梁柱端板孔位不對應,巨細錯位;
4、重要受力節點焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微縫隙凌駕劃定尺度等;
5、隸屬穩固結構如:支撐、系桿、隅撐等地位不公道、或加工錯誤;
6、次要構件不切合質量要求。
二、重要緣由
a)、設計緣由
1、結構方式選擇不公道,桿件截面婚配不公道,忽視構件初彎曲、初偏愛和次應的影響,設計時.荷載低算和漏算或荷載組合不妥;
2、質料選擇不公道;
3、盤算要領選擇、假設條件、電算步伐有誤未能發明;
4、結構設計盤算后,不經復核就舉行質料代換,導致超設計值強度構件出現;
5、圖紙錯誤或不全。如尺寸標注雜亂,設計闡明不清,對質料、工藝要求、施工步伐及特別要求部位有脫漏;
6、節點結構有誤,細部思量不全面。
b)、加工緣由
1、管理雜亂,差別規格、鋼號、材質質料稠濁利用;
2、構件下料尺寸有誤,構件長細比不符設計要求;
3、網架桿件剖口未打、對接時焊縫不加襯管或不按設計要求焊接;
4、毗連高強螺栓不及格;
5、構件加工有缺陷,螺栓球孔角度毛病大;
6、焊縫質量差,焊角尺寸未到達設計要求;
c)、網架安裝緣由
1、地面拼裝時支撐點不勻稱,受力不公道,拼裝時偏差積聚,個體桿件錯誤,導致受力改變,形成網架或個體桿件變形。
2、焊接工藝、焊接次序有誤,產生焊策應力,導致變形。
3、全體吊裝時,吊點選擇不公道,沒有對吊點舉行反力驗算、桿件超應力驗算、撓度驗算、對超應力處舉行須要加固步伐。
4、全體吊裝時,各吊點起升速率差別,位移、高差凌駕答應范疇,導致變形、粉碎。
5、施工方案選擇錯誤,沒有憑據網架結構方式、現場施工條件公道選擇方案,安裝時不能構成多少穩定體系,導致變形、粉碎。
6、網架支座預埋件、預埋螺栓或柱頂偏移較大,就位困難,逼迫就位,導致改變支座受力條件,桿件變形。
7、安裝職員粗心大意,桿件地位、球角度有誤。
8、上弦支撐時,偏差積聚過大,導致支座位移,腹桿與支撐面相碰。
d)、門式剛架安裝緣由
1、較長構件運輸、堆放時墊放不平整,長時間安排,導致變形、扭曲。
2、預埋螺栓地位不正,安裝時沒有復測、沒有校正,導致柱、梁變形、扭曲,鋼架全體垂直度、平面彎曲超差。
3、梁柱端板孔位不對應、錯位,安裝時端板沒有對正,螺栓緊固時沒有按次序緊固。
4、現場焊接時沒有按焊接規程操縱或焊工技能題目,導致焊縫不飽滿或有氣泡、夾渣、微縫隙。
5、安裝時沒有具體、認真了解圖紙,導致個體構件地位錯誤。
6、安裝前沒有按工程現實環境訂定具體施工方案、舉行技能交底,導致工序顛倒等現像。
7、施工不按次序舉行,鋼架沒有構成穩固結構舉行下道工序施工,導致全體失穩。
8、鋼柱剛接插入式柱基時,混凝土達不到強度或柱腳牢固不牢,舉行上部構件安裝,導致結構失穩。
e)、利用及其他緣由
1、利用荷載凌駕設計荷載。
2、利用情況變革。
3、底子產生不勻稱沉降。
4、天然災禍。
三、工程實例
工程實例一:某工場,跨度31.5米,長78米,上弦支撐正放四角錐螺栓球網架,在主廠房屋頂網架施工期間的主體結構忽然全體坍塌,形成龐大變亂。
現場觀察發明:不少上弦桿件斷裂、彎曲,部門高強螺栓斷裂,腹桿壓曲、螺栓彎曲或斷裂較廣泛,球桿毗連斷裂,網架支座墜落。
緣由闡發:
(1)、加工緣由,質料管理雜亂,沒有對出場質料舉行須要的檢測,個體桿件含碳量偏低、個體高強螺栓強度達不到及格尺度;
(2)、施工緣由,施工不根據施工構造設計舉行施工是形成網架全體塌落的重要緣由。網架安裝時先全體吊裝,然后由一端向另一端高空散裝。拼裝構成穩固單位體系時,沒有對完成部門網架支座位移、撓度舉行視察、丈量,沒有對網架支座調解和牢固,沒有對網架跨中做須要支撐就舉行高空散裝、屋面施工,導致網架個體螺栓緊固不到位,網架撓度大,全體尺寸變革,桿件及螺栓球節點受力與設計工況不符,節點螺栓剪切力過大,螺栓斷裂,導致網架坍塌。
支座處腹桿與螺栓球毗連時,個體螺栓孔不對應,接納簡樸焊接,其承載力僅到達設計值的40%左右。
施工沒有按步伐、范例舉行,因工程工期緊,在網架主體沒有竣工、支座沒有焊接的環境下,屋面施工班組開始舉行屋面作業,屋面荷載加大,加快了網架的全體坍塌。
工程實例二:某工業廠房結構為門式鋼架,長120米,寬72米,跨度24米,三聯跨結構,檐高12米,柱距6米,柱腳為鉸接,主體鋼架施工期間,忽然全體坍毀,導致已安裝部門主體結構坍毀變形,起重機器被砸。
緣由闡發:
(1)、設計緣由,因重要思量節省本錢,梁、柱截面絕對較小,沒有充實思量施工荷載的影響,導致個體構件失穩壓曲全體坍塌。對付這種大跨度剛架,施工階段設計非常緊張,要得當思量到施工構造的不公道性性。別的對付這種大跨度剛架,中柱接納搖晃柱,雖說范例沒有克制,但在現實工程中是不可取得,如許設計對梁的平面內、平面外穩固都很倒霉,尤其是在施工階段,整個結構的支撐零碎不完備,中柱剛接就顯自得義龐大。
(2)、施工緣由,從施工上闡發吊車梁都曾經安裝上了,但整個支撐零碎卻極不到位,系桿和隅撐都沒有安裝。由于支撐不完備,形成了設計形態與現實形態的巨大差別,尤其體如今平面外盤算長度上。安裝兩跨后應實時校正、安裝好檁條和支撐----鉸剪撐,程度支撐,隅撐,構成一全體框架.也就是說,其坍毀前的形態,是處于不穩固形態,這時間不需求有太大的橫向力,就足以使其徹底顛覆。
四、結語
輕型鋼結構工程,在設計階段,要思量到加工制作、施工安裝階段的倒霉要素,在加工、施工階段,也要思量到設計階段的種種設計假設,各個環節嚴厲把關。這就要求做到公道、嚴謹的設計、施工交底,防備質量變亂產生。