主要產品及常用焊材

國內橋梁結構鋼以Q370級和Q345級為主，部分采用Q390和Q420級鋼，符合《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591—2008）和《橋梁用結構鋼》（GB/T714—2008）標準，更高強度級別的鋼種尚未在橋梁工程中應用。

 根據鋼橋結構形式不同，所采用的焊接材料的比例不同：①對于公路鋼箱梁橋，氣體保護焊用量大，約占85%，埋弧焊用量少，約占15%，焊條電弧焊約占2%。②對于桁架橋，埋弧焊用量較大，約占58%，氣體保護焊用量約占40%，焊條電弧焊約占2%。

 生產中遇到的焊接材料選用難題

（1）高品質焊接材料選用范圍小 隨著橋梁用鋼強度級別和韌性標準的不斷提高，對高強度、高韌性、低氫型焊接材料的需求日益增強。

 隨著鋼橋制造向高度、重載、全焊、大節段制造方向發展，對焊材抗裂性能提出更高要求，擴散氫含量要求更低。由于焊材研發費用高、用量少、利潤低，所以我國高品質焊接材料的研發與高性能鋼板的研發不匹配，高品質焊接材料少。

鋼鐵結構

（2）國外項目選用的焊材資質證書不全 近幾年，由于焊接質量管理體系不同，對焊接技術標準和焊工資質的要求不同，如歐盟鋼結構產品對焊材要求具有CE認證，美國鋼結構產品對焊材要求具有ABS認證，加拿大結構產品對焊材要求具有加拿大焊接局的CWB認證，而我國焊材一般具有ABS或船級社認證，具有CE認證的焊材較少，具有加拿大焊接局的CWB認證的焊材更少，鋼結構廠家選用范圍小，有的品種在國內沒有，只能從國外進口。

　對焊材未來研發和發展的期待和建議

（1)在焊接材料生產過程中減少粉塵、污水、噪聲，減少對環境的污染。

（2)提高焊材的工藝性，減少焊接過程中產生的煙塵，減少對環境的污染和焊工的危害。

 （3)改進焊材配方，提高焊接熔敷效率，生產高效節能的焊接材料。

 （4)隨著焊接機器人和焊接專機在鋼橋制造領域的推廣應用，綠色焊接車間逐漸興起，焊接機器人或焊接專機用桶裝氣體保護焊材的用量將在鋼橋制造業不斷增加。